Serviços logísticos complementares à cabotagem

A logística que
desce do navio
direto para você.

O armador leva o contêiner de porto a porto. Nós cuidamos de todo o resto — consolidação, desova, armazenagem e ponta rodoviária nos três hubs do corredor brasileiro, com rastreio em tempo real do gate à entrega.

ROLE PARA INICIAR A DESOVA
RTG-01 · AMAZONAS CABOTAGEM
Amazonas Cabotagem
AMZC 4471-1
40' HC · 30.480 KG
AMZC
4471-1
AMZ · CAIS 01 · ÁREA DE DESOVA
OPERAÇÃO DESOVA — AMZ-4471
SPREADER: TRAVADO
POSIÇÃO: -12.4 m
FASE: DESCIDA
Capacidade
100 CC
contêineres por semana, por modalidade de contratação
Dead line
D-72h
cargas posicionadas antes da abertura do gate
Cobertura
3 hubs
Manaus · Suape · Santos — o corredor da cabotagem
Plataforma
24/7
rastreio em tempo real, do cais ao cliente

Desova concluída.

É assim que a carga chega: rastreada, no prazo, sem surpresa

A Amazonas

Nós fazemos o que
o navio não faz.

Entre o costado do navio e a porta do seu cliente existe um mundo de detalhes: janela de gate, estufagem bem peada, desova sem avaria, armazém disponível, caminhão na hora certa, documento na mão. É nesse mundo que a Amazonas Cabotagem trabalha — com o conhecimento técnico de quem vive o cais e a tecnologia de quem nasceu digital.

/01 — TÉCNICA

Gente de operação

Equipe formada dentro do retroporto: estufagem, peação, desova e armazenagem executadas por quem conhece cada exigência de armador, porto e Receita. Janela D-72h respeitada como regra, não como meta.

/02 — TECNOLOGIA

Nascemos digitais

Plataforma própria de visibilidade: cada contêiner vira um fluxo de dados com posição, prazos e documentos. Seu time acompanha tudo em tempo real — sem planilha, sem telefone.

/03 — REDE

Posição estratégica

Terminais retroportuários apenas onde o porto é concentrador de carga: Manaus, Suape e Santos. É a relação porto × retroporto que gera escala — e preço — para toda a cadeia.

Operação

Da coleta à entrega,
uma única responsabilidade

Cinco modalidades que se combinam para fechar o ciclo completo da sua carga — consolidação e desova no retroporto ou no seu site, com a ponta rodoviária integrada. Você contrata um escopo; nós respondemos por ele inteiro.

MOD. A

Consolidação Retroporto

  • Retirada de contêineres vazios
  • Recebimento da carga no retroporto
  • Estufagem carga × contêiner
  • Peação e materiais inclusos
  • Embarque de cheios no porto
MOD. B

Consolidação Cliente

  • Vazios posicionados no seu site
  • Estufagem na sua planta
  • Peação e materiais inclusos
  • Transporte até o operador portuário
  • Pré-stacking no retroporto
MOD. C

Desova Retroporto

  • Retirada de cheios no porto
  • Desova no retroporto
  • Armazenagem de cargas
  • Entrega de carga solta
  • Devolução de vazios
MOD. D

Desova Cliente

  • Retirada de cheios no porto
  • Transporte até o seu site
  • Desova na sua planta
  • Aguardo de operação
  • Devolução de vazios
MOD. E

Coleta & Entrega Rodoviária

  • Coleta na origem, porta a porta
  • Entrega rodoviária no destino
  • Frota dedicada e agregada
  • Integrada às modalidades A–D
  • Rastreada na mesma plataforma
Por que cabotagem

O modal que o Brasil
descobriu tarde

Um país com 7.500 km de costa passou décadas colocando tudo em caminhão. Isso está mudando rápido — e quem programa a carga certa no modal certo captura a diferença em custo, segurança e emissões.

até 30%
de economia de frete em rotas acima de ~1.000 km, na comparação com o rodoviário puro
ABAC
menos
CO₂ por tonelada transportada — a cabotagem emite de 12% a 15% do que o caminhão emite em TKU
CNI / Norcoast
+23,6%
crescimento da movimentação de contêineres na cabotagem em 2025: 1,92 milhão de TEUs
ABAC · 2025
4 armadores
com serviços semanais regulares ligando Santos, Suape e Manaus — capacidade nova entrando pelo BR do Mar
LEI 14.301/2022

A conta é simples: navio ganha em custo e previsibilidade, caminhão ganha em agilidade na ponta. O segredo é quem costura os dois — e é exatamente esse o nosso trabalho.

Terminais

Três afluentes, um destino

Estrutura retroportuária posicionada nos três hubs concentradores do corredor Norte–Nordeste–Sudeste, com área alfandegável, armazéns e frota de máquinas dedicada.

MANAUS / AM

Terminal Manaus

Área total15.000 m²
Armazém3.000 m²
Frota alocada3 PPM · 1 Hyster · 1 Maclift
VocaçãoZFM / PIM · sede
SUAPE / PE

Terminal Suape

Área total68.000 m²
Armazém15.000 m²
Frota alocada2 PPM · 1 Hyster
Vocaçãohub do Nordeste
SANTOS / SP

Terminal Santos

Área total100.000 m²
Armazém11.000 m²
Frota alocada3 PPM · 1 Hyster · 1 Maclift
Vocaçãoporta do Sudeste
Plataforma AMZ — Área do cliente

"Onde está
minha carga?"

Essa pergunta a gente respondeu de vez. Cada embarque vira uma linha do tempo viva no seu celular ou navegador: posição, eventos, prazos e documentos — atualizados em tempo real, do gate de origem à assinatura do canhoto.

  • Rastreio em tempo real — posição e status de cada contêiner, na palma da mão
  • Alertas inteligentes — desvio de ETA, gate-in confirmado, desova concluída
  • Documentos centralizados — CT-e, DT-e, fotos da desova e canhotos em um só lugar
  • Agendamento online — coleta e entrega marcadas sem telefone
  • Integração via API — os mesmos dados, direto no seu ERP
PLATAFORMA AMZ
Suas cargas, Marina
MG
⌕  buscar contêiner, NF ou booking…
AMZC 4471-1EM ROTA
SANTOS/SPMANAUS/AM
CHEGADA ESTIMADA11/07 · 06:00
  • Gate-in — Terminal Santos02/07 · 14:32 ✓
  • Embarque confirmado03/07 · 08:10 ✓
  • Em navegação — costa BAagora · no prazo
  • Desova — Terminal Manausprogramada 11/07
  • Entrega — PIM, Manausprogramada 12/07
▤ DOCUMENTOS (CT-e · FOTOS · CANHOTO)
também no navegador — app.amazonascabotagem.com.br
Contato

Sua carga tem
um rio esperando.

Conte a rota e o volume; nosso time comercial devolve uma proposta com desenho operacional completo — no mesmo dia útil.

✉  Pedir cotação por e-mail ☎  +55 13 99210-0421